Le rapport des médiateurs nommés par le Premier ministre a été remis au gouvernement mercredi 13 décembre. Un rapport qui a pris en compte l'ensemble des études et arguments pour et contre l'aéroport. Ce qui est nouveau, c'est que, pour la première fois, la possibilité d'agrandir Nantes Atlantique y apparaît comme une solution autant envisageable et pas moins pertinente que la création d'un nouvel aéroport. Le travail des médiateurs indique notamment que la construction de NDDL générerait 12 % de CO2 de plus que la réfection de l'actuel aéroport.
« La rénovation n’est pas plus coûteuse que le transfert »
Des éléments qui ont été salués par les associations environnementales : « France Nature Environnement et ses associations membres (FNE Pays-de-Loire, Bretagne Vivante, LPO 44 et Eau-et-Rivières de Bretagne) ont participé activement aux travaux de la mission de médiation. Le mouvement salue la qualité du travail réalisé », indique FNE dans un communiqué daté du 13 décembre. « Ce rapport écarte les leurres, clarifie les coûts, éclaire les angles morts afin d’aider à identifier la moins mauvaise solution entre rénovation de Nantes Atlantique et construction d’un nouvel aéroport à Notre-Dame-des-Landes, à 23 km de Nantes », poursuit l 'association. Elle estime même que « les arguments en faveur de la construction d’un nouvel aéroport tombent les uns après les autres : non, le trafic aérien n’est pas incompatible avec la préservation du lac de Grand-Lieu. Non, le bruit ne va pas augmenter, ni empêcher les projets immobiliers au centre de Nantes. Non, la rénovation n’est pas plus coûteuse que le transfert. » La balle est maintenant, plus que jamais, dans le camps de l'exécutif.
