Vie du réseau

[ MODE ETHIQUE ] Deux marques s'engagent pour la filière lin française

Créé le : 05/08/2019
SPL!CE et 1083 créent Linpossible et s'engagent pour la relocalisation de la filature du lin en France. SPL!CE, marque spécialiste du lin, et 1083, du jeans made in France, s'unissent pour relocaliser le filage du lin dans l'hexagone, en créant le collectif Linpossible.

 

Le but ? Mobiliser les marques et faire revenir ce savoir-faire afin de pouvoir fabriquer des vêtements en lin de A à Z, en France. Pour cela, les marques à l'origine de Linpossible rassemblent leurs énergies autour de deux axes :
  • Réunir des compétences industrielles
  • Réunir des marques économiquement prêtes à acheter du lin filé en France

Aujourd'hui le lin, c'est ...

Le constat

Aujourd’hui toutes les étapes de la transformation du lin sont réalisables en France à l’exception de la filature. Cette étape est absente de notre pays depuis 2005, lorsque la dernière entreprise française fut contrainte de fermer son usine du Nord de la France.
 

Le principe

Les industriels du collectif Linpossible ont estimé que le prix du kilo de lin filé en France vaudra environ le double du lin filé à l’étranger. Les marques devront donc s'adapter !

Pour se préparer au mieux à basculer vers une filature locale, le collectif propose aux marques précurseurs de devenir membre de Linpossible en intégrant dès aujourd’hui ce surcoût dans le calcul du prix de revient de leurs vêtements en lin. Cela leur permettra également de :

  • Investir pour promouvoir l’idée et fédérer les marques
  • Grâce à ce volontarisme économique, les marques participantes pourront communiquer sur leur démarche.
  • Avec un modèle économique déjà anticipé par Linpossible, les marques ayant rejoint le collectif seront déjà prêtes à "basculer" dans la filature française, dès que cette dernière sera mise en place.

Pourquoi s'engager ?

  • Pour sensibiliser aux enjeux de la filière textile française
  • Pour que les marques engagées puissent montrer à leurs clients les actions concrètes qu'elles font pour l’environnement et pour le made in France
Afin de mettre en avant le volontarisme des marques partenaires, celles-ci pourront valoriser leurs produits en lin avec le logo Linpossible, symbole de leur engagement. Linpossible deviendrait alors une référence.
Alors que l'industrie textile française n'est aujourd'hui pas en mesure de fabriquer un vêtement 100% français, de la culture de la graine aux dernières finitions, Linpossible démontre qu'en s'unissant, les marques peuvent proposer des solutions concrètes et redynamiser la filière textile en France.
 

 

[ POLLUTION DE L'AIR ] Quel est l'impact des particules ultra-fines sur notre santé ?

Créé le : 18/07/2019

L’Anses, l’Agence nationale de sécurité sanitaire, a publié ce mardi une étude sur la pollution de l’air. Ce rapport dénonce la présence dans l’air de "particules ultra-fines", au carbone suie et au carbone organique qui présentent un risque pour la santé, au même titre que les particules fines.

Des professionnels de santé du groupe Ramsay Générale de Santé (l’un des leaders européens de l’hospitalisation privée et de soins primaires) se proposent de répondre aux questions que nous nous posons à juste raison :

  • Quel est l’impact des particules ultra-fines au niveau respiratoire et/ou cardiovasculaire ? 
  • Quelles sont les populations les plus vulnérables ? Comment les prémunir ? 
  • Les particules fines et ultra-fines peuvent-elles avoir un impact dans le retard cognitif de certains enfants sur-exposés (difficultés d’apprentissage, de mémorisation, etc.) ? Qu’en est-il des effets in-utero ? 
  • Existent-ils des solutions non médicamenteuses pour se prémunir ? Les masques chirurgicaux sont-ils vraiment efficaces ? 
  • Est-il dangeureux de faire du sport en extérieur lors des pics de pollution ?
  • La pollution peut-elle déclencher des crises d’asthme ? 
  • Comment réagir lors des premiers symptômes ? 
  • Est-il nécessaire d’aller consulter ?

[ POLLUTION DE L'AIR ] Michèle Rivasi appelle l'UE à réorienter en urgence ses fonds structurels

Créé le : 18/07/2019

Alors que vient d'être rendu un avis trés alarmant de l'ANSES ce jour, Michèle Rivasi intervient en session plénière du Parlement européen à Strasbourg dans le cadre d'un débat sur les « Zones d'air pur dans les villes de l'UE ».

En Europe, selon l'Agence européenne pour l'environnement (AEE), la pollution aux particules fines (les PM2,5 de diamètre inférieur à 2,5 micromètres) cause chaque année 422 000 morts prématurées. Sans compter les risques de long terme, désormais bien documentés, sur la santé pulmonaire et cardiovasculaire voire neurologique liés à l'exposition chronique à un air vicié, lors des pics de pollution comme en connaissent régulièrement les grandes villes européennes.

Un nouveau défi : celui des particules ultra-fines

Dans un avis publié mardi 16 juillet, l'Agence de sécurité sanitaire en France (ANSES) appelle à la vigilance quant aux particules « ultrafines ».Par leur taille nanométrique, elles représentent une menace pour la santé, qui s'ajoute aux effets néfastes déjà bien connus des PM 10 et 2,5.
Aujourd'hui en effet, les pics de pollution sont calculés en concentration de particules et on raisonne en masse. Or, les petites particules, les plus toxiques, sont très légères. Il y a donc un vrai besoin de changer d'outils d'analyse, de voir plus finement la composition chimique de la pollution de l'air en raison de la diversité immense des polluants et de raisonner non plus en masse mais en nombre de particules dans l'air en mesurant les PM 2,5. Et ce d'autant plus que l'Etat français est régulièrement mis en cause depuis dix ans par les institutions européennes comme sa justice administrative pour ses défaillances chroniques en matière de lutte contre la pollution de l'air.
L'enjeu aujourd'hui est d'adapter nos outils en suivant les préconisations de l'OMS mais surtout d'agir pour lutter contre les sources de cette pollution athmosphérique à l'origine de tant de décès et de maladies chroniques en Europe.

Orienter les fonds européens en prenant en compte le péril climatique et la crise sanitaire générée par la pollution

Je partage l'avis de la Commission qui souligne la nécessité de renforcer la coopération avec les Etats membres et les collectivités locales.en utilisant les fonds européens comme levier pour améliorer la qualité de l'air.
Cela signifie des mesures radicales :
·         la fin du co-financement européen sur les projets d'infrastructures routières polluants et climaticides ;
·         le financement de projets de transports collectifs structurant
·         le financement d'un plan de reconversion écologique de l'industrie polluante ;
·         l'aide et l'accompagnement pour réduire la place de la voiture en ville ;
·          mais aussi l'aide à des projets expérimentaux d'études épidémiologiques mesurant l'impact sanitaire de la pollution de l'air (particules fines, effet cocktail...) sur ses habitants.

Je pense ici à ce qu'il se fait dans le golfe de Fos vers Marseille, l'un des territoires européens les plus pollués. En associant des volontaires aux mesures de la pollution industrielle, l'Institut écocitoyen de Fos-sur-Mer, près de Marseille, mène une démarche novatrice de science participative, tandis que les services de l'État peinent encore à reconnaître la dégradation de l'environnement et le danger sanitaire. Déjà en janvier 2017, l'étude Fos Epseal — la première « étude participative en santé environnement ancrée localement » menée en Europe a montré que les habitants sont atteints deux fois plus fréquemment de cancers qu'ailleurs en France. Et l'étude Index de l'Institut écocitoyen « pour la connaissance des pollutions » de Fos-sur-Mer a confirmé en mai 2018 la présence de polluants (plomb, furanes, PCB, benzène…) dans l'organisme des habitants du bassin de Fos.

S'attaquer à la pollution générée par les navires

Enfin, l'UE doit s'attaquer à un fléau nouveau lié à l'explosion du tourisme de croisière de plus en plus important et démesuré, notamment en Méditerranée. La pollution atmosphérique des navires induit, pour l'ensemble de l'Europe, une mortalité prématurée évaluée à 50 000 cas par an et un coût associé de 58 milliards d'euros.

Les écologistes exigent, pour faire face à ce fléau sanitaire, le passage de la Méditerranée en Zone ECA qui plafonne le taux de soufre dans les carburants marins à 0,1 %, une norme en vigueur depuis 2015 en mer Baltique, mer du Nord, Manche et Amérique du Nord. Et ceci plus vite que ne le propose le gouvernement français. Nous exigeons aussi des mesures d'urgence de raccordement électrique sur les ports pour les navires à quai et une réglementation du trafic et de la taille des navires.

[ ENERGIES RENOUVELABLES ] La plus grande centrale solaire bretonne inaugurée à Baud (56)

Créé le : 15/07/2019

C’est la plus importante centrale solaire de Bretagne ! La centrale photovoltaïque de Baud, dans le Morbihan, prévue pour assurer la consommation annuelle de 4 400 habitants, a été inaugurée lundi 8 juillet 2019, en présence de François de Rugy, ministre de la Transition écologique et solidaire.

14 600 panneaux sont installés sur plus de 7 hectares. Près de 40% des fonds propres nécessaires à la réalisation du projet viennent d'un financement citoyen, soit 203 000 euros.

> Plus d'infos

Découvrez la mobilité durable en action

Créé le : 10/07/2019

Du 20 du 24 septembre, Saint-Tropez sera le carrefour des nouvelles solutions et alternatives des mobilités terrestres, aériennes et maritimes, avec les premières Rencontres Internationales de la Mobilité Durable.

Né d'une idée originale de  la ville de Saint-Tropez et de son Maire Jean-Pierre TUVERI, et organisé en partenariat avec l’association Le Cinquième Elément, cet événement réunira les acteurs clés du secteur de la mobilité : industriels, équipementiers, collectivités territoriales, scientifiques, entreprises innovantes... Mais aussi des personnalités impliquées dans le soutien aux solutions de mobilité vertueuses : l’ancien ministre de l’environnement Jean-Louis Borloo, l’aéronaute Bertrand Piccard, le navigateur Yves Parlier, les philosophes Luc Ferry et Cynthia Fleury, le spécialiste de l’aéronautique Gérard Feltzer, l’éco-explorateur Raphaël Domjan ...

Organisées sur le port de Saint-Tropez, les Rencontres Internationales de la Mobilité Durable proposeront un programme de conférences très diversifié, pour les spécialistes mais aussi le public et les plus jeunes.

5 jours pour découvrir

Ces 5 jours à Saint-Tropez permettront de comprendre les enjeux de la mobilité durable, de découvrir les innovations et de tester les solutions. Au programme :

Des présentations, des essais grand public, des démonstrations outdoor de solutions sélectionnées et pertinentes : bateaux, drones, voitures électriques, vélos électriques et à propulsion hydrogène, trottinettes, scooters, motos…
Des ateliers interactifs pour le jeune public réunissant les écoles primaires, les collégiens, lycéens… avec un travail de réflexion et d’expression libre sur une vision futuriste des déplacements.
Un parcours de découverte des innovations sur la mobilité durable
Des conférences très diversifiées de haut niveau, intégrant la préoccupation première : la dimension humaine, à l’Hôtel de Paris à côté du port et dans le village d’expositions.

Les grandes thématiques d'actualité seront commentées par Jean-Louis Borloo, Bertrand Piccard, Luc Ferry et bien d’autres acteurs de la mobilité De nombreux décideurs privés prendront également part à ce rendez-vous de la mobilité verte : constructeurs, entreprises de production et de distribution d’énergie ainsi que gestionnaires de flottes y sont conviés.

Un large spectre de thématiques

Tous les angles de la mobilité durables seront abordés, avec notamment
- La mobilité de demain avec les grands enjeux de la mobilité urbaine, la mobilité connectée et les véhicules autonomes.
- La révolution hydrogène : qu’en est-il réellement ? quelles sont les déclinaisons opérationnelles et le point de vue des acteurs (ENGIE, Toyota, Alsthom, Michelin…)
- L'humain et sa mobilité : avec l’approche philosophique de Cynthia Fleury et "la Mobilité, l’automobile entre liberté et asservissement" avec Luc Ferry
- Le financement et la compétitivité de ces futures mobilités et de ses entreprises innovantes. Quels apports la compétition fournit-elle pour l’Industrie de la mobilité en termes d’innovations ?
- La mobilité maritime durable : état des lieux de nos océans, des dernières innovations en matière de déplacement maritime, une table ronde animée par Denis Horeau avec la participation d’Yves Parlier et Energy Observer, entre autres…
- Le changement de nos usages : essais grand public, démonstrations outdoor, ateliers de réflexion pour les familles sur les nouvelles manières de se déplacer et ateliers interactifs pour le jeune public.

Les réflexions porteront sur la mobilité terrestre : rouler moins et plus propre au quotidien, les véhicules connectés, les deux roues, les solutions alternatives et durables pour les véhicules particuliers et les flottes d’entreprises : électrique, hydrogène, photovoltaïque ..., les innovations et solutions pratiques pour se déplacer au quotidien.
Mais aussi sur la mobilité maritime, avec des bateaux à foils, des moteurs inspirés des nageoires de poisson, des zodiacs qui volent, et la mobilité aérienne, avec par exemple Hovertaxi, le taxi volant 100% électrique pour des trajets de 15 à 20 kilomètres.

 
Le pré-programme  est accessible ici.

L'entrée est libre et gratuite au public tous les jours de 10h à 18h30, sur le port de Saint-Tropez.

 


Plus d'infos :
rimd.saint-tropez.fr

 

 

[ USINE TOTAL A LA MEDE ] France nature environnement dénonce à nouveau le projet

Créé le : 04/07/2019

Malgré l'accord de Paris sur le climat, la fin annoncée des avantages fiscaux aux carburants issus de l'huile de palme et leur interdiction d’ici 2030 par l'Union européenne, Total vient de lancer la phase de test de sa bioraffinerie de La Mède. Objectif : une mise en service effective en septembre. Le mouvement France Nature Environnement, opposé de longue date à ce projet, s’inquiète des fumées noires qui s’échappent déjà des cheminées et répète son opposition au non-sens écologique que constitue cette bioraffinerie pro huile de palme.

Une phase de démarrage marquée par des fumées noires

La présence de fumées noires émanant depuis plusieurs jours de la torchère de Total la Mède témoigne du démarrage de l’usine d’agrocarburants. Face à cette phase de démarrage déjà très longue et devant le risque de prolongation, France Nature Environnement s’inquiète des conséquences sanitaires potentielles sur les citoyens et demande aux services de l’Etat de contrôler strictement ce processus.

Un projet à rebours de l’urgence écologique

Au-delà du risque sanitaire, France Nature Environnement rappelle son opposition à ce projet, dépourvu de tout sens écologique :

  • Irresponsabilité face à la déforestation importée et à la pollution de l’air : 450 000 tonnes d’huiles végétales brutes dont l’huile de palme provenant de monocultures dévastatrices pour les sols et aggravant la déforestation des forêts tropicales indonésiennes et sud-américaines. Cette déforestation entraine de graves conséquences sur le climat, la biodiversité et pour les populations locales. Au drame de la déforestation importée se rajoute celui de la pollution insoutenable du transport par cargo, fonctionnant au fioul lourd.
  • Irrationalité devant l’enjeu de mobilité de demain : moins de transports routiers, développement des mobilités actives et des transports collectifs.
  • Aberration des agrocarburants de 1ère génération qu’il s’agisse d’huile de palme ou de colza car ils entrent directement en compétition avec la production alimentaire.

France Nature Environnement en appelle à la responsabilité de Total : ses investissements doivent à tout prix être orientés vers des systèmes de production d'énergie de long terme, plus respectueux de l'environnement et de la santé des populations.

Une décision juridique qui tarde à venir

En juillet 2018, France Nature Environnement et ses fédérations régionale et départementale, ainsi que plusieurs autres associations (LPO PACA, Greenpeace et Les Amis de la Terre), ont déposé un recours devant le tribunal administratif de Marseille contre l’arrêté préfectoral autorisant l’exploitation du site. A ce jour, la procédure est toujours en cours d’instruction.

Pour Gilles Marcel, président de FNE Provence-Alpes-Côte d’Azur : « avec jusqu’à 450 000 tonnes d’huile de palme et de dérivés importés chaque année par Total pour produire du carburant, la bioraffinerie Total la Mède n’a rien d’un projet de reconversion tourné vers l’avenir. Nous espérons que la justice nous donnera raison, pour enfin permettre la réouverture des discussions pour une reconversion juste et durable de cette raffinerie ».

> Plus d'infos

[ ÉVÉNEMENT ] - Festival écologique et solidaire à Sainte-Baume

Créé le : 04/07/2019

Ce weekend, du 05 au 07 juillet, a lieu les Festives, festival écologique et solidaire à Sainte-Baume, dans le Var. L'événement est organisé par le collectif citoyen Plan d'Aups et il est gratuit.

Olivier Ochin, bénévole, nous parle du projet.

[ FESTIVAL OFF D'AVIGNON ] - Une journée dédiée à l'ESS

Créé le : 02/07/2019

Place forte à échelle mondiale du théâtre alternatif et indépendant, le Off du festival d'Avignon a lieu cette année, du 05 au 28 juillet, en parallèle du festival officiel. Jeudi 18 juillet, une journée du Off sera consacrée à l'Economie sociale et solidaire.

Dès 10h00 et jusqu'en fin d'après-midi, des temps de rencontres (petits déjeuners partagés, table ronde ...), ateliers et autres moments conviviaux sont organisés selon des thèmes variés.

Consulter le programme de la journée du 18 juillet :

 

[ ALAIN MAISSA ] " Les entreprises peuvent choisir leur destin "

Créé le : 28/06/2019

A l'occasion de l'assemblée générale de l'Union des Scop et Scic de Paca, nous avons rencontré son président, Alain Maissa, qui nous explique comment l'union des Scic et Scop accompagne les entreprises "classiques" dans une démarche de transition vers d'avantage de coopération. Un secteur qui a le vent en poupe, car il rassemble maintenant 300 structures et représente 3000 emplois en région Paca. Entretien.

[ AVAL BIO PACA ] Des entreprises engagées et innovantes

Créé le : 25/06/2019
L'assemblée générale du réseau Aval Bio Paca avait lieu le 21 juin dernier chez Biovence, dans le Vaucluse. Le réseau regroupe les entreprises de transformation de produits issus de l’agriculture biologique et les distributeurs de produits Bio implantés en PACA.

A cette occasion, nous avons rencontré Denis Laine, directeur général de Biovence, qui nous explique ce qu'est la démarche "entreprise à énergie positive" et comment il a choisi de la mettre en place au sein de sa structure.

L'entreprise Kaoka, basée à Carpentras, vient de recevoir le prix Excellence Bio, à l'occasion de l'assemblée générale. Son directeur, Guy Deberdt, nous en parle. 

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